114票務網獲悉，渝萬鐵路已開始正式鋪軌，預計2016年年底前建成通車，渝萬鐵路建成后，重慶主城到萬州僅需1個小時，屆時，將大大縮短列車運行時間，方便市民出行。

渝萬鐵路設計時速高達250公里，全程長247公里，共有80多萬根軌枕。與普通鐵軌不同是，為了應對最高300公里的時速，渝萬鐵路采用的是高速淬火軌，軌道接縫間距將小于1毫米。鋪設鐵軌的起重臂和運送軌枕的履帶已經開始運作，由混凝土澆筑成的灰白色軌枕，被履帶傳送著一根一根地平鋪在軌道路基上，每兩根軌枕的間距僅500-700mm。“你別看現在都是自動化的，開始的兩根軌枕還是要手動鋪設呢。”中鐵三局現場項目負責人表示，現在運用的自動布枕機械，一天可以完成1.5公里的鋪設，而在自動化之前只能完成幾百米。

在現場最引人注意的，是坐在布枕機械下方的4名工人，他們的“座位”只有一根軌枕的寬度，而他們每天卻要在上面坐8小時。每根軌枕放置好后，他們都會拿出一個橡膠墊彎腰放置在軌枕上。

“這個環節目前只能靠人工。”現場項目負責人解釋，渝萬鐵路目前有80多萬根軌枕，每根配兩個橡膠墊，就意味著4個工人要鋪160多萬個橡膠墊。“鐵軌不能直接放置在軌枕上，必須有橡膠墊來緩沖，這些工人平均每天要彎腰上千次。”

將經受300公里/小時的測試

渝萬鐵路全線長247公里，設計時速250公里，是一條高速鐵路。現場項目負責人告訴記者，該條鐵路全部建成時，將必須經受時速275 -300公里的運行考驗。

渝萬鐵路設9座車站，分別是重慶北、復盛、長壽北、長壽湖、墊江、云龍(預留)、梁平南、三正北(預留)和萬州北。

這意味著，明年內，渝萬鐵路建成通車后，從主城到萬州坐火車只需1個小時，較現有渝萬高速路省時1.5小時以上。同時，沿線的長壽、墊江、梁平等區縣到主城更為快捷，而主城到長壽湖游玩也可乘坐火車前往。

114票務網還了解到，即使是鐵軌全部鋪設完成，高速鐵軌還必須進行全面的人工打磨，之后還需清洗，把軌道內所有的施工雜質都清理出去，這樣才能保證高鐵的行駛速度。

114票務網將會為您繼續報道渝萬鐵路相關資訊，歡迎登錄114票務網新聞頻道(www.078915.cn/news)訂閱。