114票務(wù)網(wǎng)獲悉，成都至貴陽(yáng)鐵路----菜壩岷江特大橋首根鋼梁率先在全線假設(shè)成功，推進(jìn)成貴鐵路的建設(shè)，成貴鐵路全線通車(chē)預(yù)計(jì)2019年完成。

28日上午11點(diǎn)，隨著中鐵大橋局菜壩岷江特大橋現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的一聲令下，成貴鐵路菜壩岷江特大橋首根長(zhǎng)3.48米、重17.6噸的鋼梁被緩緩吊起，經(jīng)過(guò)調(diào)整定位后，精準(zhǔn)落放到指定位置。

中鐵大橋局成貴鐵路5標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張紅強(qiáng)：今天的架設(shè)，整個(gè)對(duì)工期有控制作用，對(duì)成貴鐵路來(lái)將能起到以后順利通車(chē)、按期完工，能起到很好的意義。現(xiàn)在我們按工期來(lái)講還是提前的，大概提前了一個(gè)多月。

成貴鐵路在宜賓境內(nèi)需要建設(shè)兩座大橋，一座是金沙江公路、鐵路兩用大橋，另一座就是菜壩岷江特大橋，此次架設(shè)鋼梁的菜壩岷江特大橋總投資5億元，全長(zhǎng)1186.95米，共有931根鋼梁桿件，總重達(dá)12679噸。

中鐵大橋局成貴鐵路5標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張紅強(qiáng)：與國(guó)內(nèi)其它梁設(shè)計(jì)不一樣，其它梁曲線是在上面，這樣高，這邊的曲線是下邊的，就要降低橋梁的整體高度，為了避讓飛機(jī)，所以下旋曲線架設(shè)起來(lái)就困難一些。

據(jù)了解，菜壩岷江特大橋?qū)⒂诿髂?月份建設(shè)完工。今年上半年，成貴鐵路宜賓段已完成投資29億元，完成全年投資任務(wù)的76%。成貴高鐵起于成都南，途經(jīng)我省樂(lè)山、宜賓等地進(jìn)入云南境內(nèi)經(jīng)過(guò)威信縣、鎮(zhèn)雄縣，再進(jìn)入貴州省畢節(jié)市、大方縣、黔西縣東至貴陽(yáng)市。全長(zhǎng)約632.6公里，總投資780億元，預(yù)計(jì)2019年通車(chē)運(yùn)行。

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