114票務網獲悉，12月24日，鄭合高鐵河南段在周口市開工，預計全線將在2019年開通運營，而河南米字型高鐵網將于2020年成型。

河南“米”字型高鐵網“十三五”落地

23日，鄭州市舉行“十二五”成就專場新聞通氣會。鄭州市發改委副主任劉志敏，公布了以鄭州為中心的“米”字形高鐵的進展情況。

鄭州的“米”字形高鐵網以東西向的京廣高鐵、南北向的徐蘭高鐵為骨干。四方則有鄭州至濟南、鄭州至重慶萬州、鄭州至太原、鄭州至合肥的高速鐵路。目前，京廣高鐵開通運營，徐蘭高鐵的鄭州至西安段也已開通。

東方：鄭徐高鐵預計2016年7月開通運營，在河南境內將經停商丘、開封、鄭州、洛陽。建成后，鄭州到徐州僅需1小時20分鐘左右。鄭州至上海只需4個小時左右，目前鄭州至上海的動車最快也得近8個小時。

東南：鄭州經周口至合肥(鄭合高鐵)，是密切中原經濟區與長三角經濟聯系的便捷通道，往南可以延伸至東南沿海地區。鄭合鐵路于2015年12月24日開工建設,預計2019年建成通車。建成后，鄭州到合肥只需2個多小時，鄭州到杭州也可乘坐高鐵。

西南：在“米”字形高鐵輻射網絡中，鄭州至萬州(鄭萬高鐵)是西南地區與中部地區聯系的便捷通道，往南可以向西南邊陲乃至東南亞地區延伸。鄭萬鐵路2015年11月開工建設,預計2019年通車運營。

西北：鄭州經焦作至太原(鄭太高鐵)，可實現太原至焦作鐵路的客貨分運，大大縮短鄭州至太原之間的客車運行時間。鄭太計劃2020年建成，目前鄭州至焦作段已通車。鄭太高鐵開通后，鄭州到太原只需2個多小時，將節省一半時間。

東北：鄭州經濮陽至濟南(鄭濟高鐵)，可將鄭州與濟南間的運輸距離縮短為190公里，形成中原經濟區連通山東半島的便捷運輸通道。鄭濟鐵路線路全長380公里，預計2020年建成通車。

劉志敏表示，十三五期間，鄭州市將正式建成“米字形”高鐵框架，與國家快速鐵路網有機銜接，形成以鄭州為中心連南貫北、承東啟西的“四面八方”軸帶發展格局。米字型高鐵建成后，河南南陽、周口、平頂山也將結束沒有高鐵的歷史。

未來坐城鐵可游中原九市

便捷的高鐵網絡，讓地處河南聯通八方，日漸走俏的城際鐵路則實現了中原城市群的“內循環”。

“十二五”期間，河南相繼開工建設了鄭州至開封、鄭州至焦作和鄭州至機場3條城際鐵路，較“十一五”期間新增里程171公里,形成了以鄭州為中心至開封、焦作“半小時”經濟圈。

《中原城市群城際軌道交通網規劃(2009~2020年)》中提到，河南鄭州、開封、洛陽、新鄉等9個城市及其所轄縣市的全部行政區域均納入城際軌道交通線網，最終城際鐵路將超過1000公里。

中原城市群城際軌道交通線網結構為“十”字形加“半環”形。以洛陽—鄭州—開封、新鄉—鄭州—漯河為主軸，以新鄉—焦作—濟源—洛陽、洛陽—平頂山—漯河為發展軸，以鄭州—焦作、平頂山—許昌為連接線，線網總規模為1049.7公里。

最新的消息是，鄭機城際鐵路將于2015年12月底開通運營，全長43公里。共開通鄭州、鄭州東、經開區、港區北和新鄭機場5座車站。此外，鄭州南站至登封至洛陽城際鐵路預計2016年3月開工建設。

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